ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಚೀನಾದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ ಯಾಕೆ?

ಇರಾನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಇಸ್ರೇಲ್-ಅಮೆರಿಕ ಯುದ್ಧ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಭಾರತವು ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜನರು ಆತಂಕದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಚೀನಾದ ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆದಾರನ ಪಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚೀನಾದಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸುದ್ದಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಚೀನಾ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಹೇಗೆ ಪಾರಾಯಿತು? ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು? ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಸಹಜ. ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಏನು ಮಾಡಿದೆ? ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರ ಸಿಗಬಹುದು.

ಚೀನಾ ಮಲಕ್ಕಾ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಿತು?

ಸುಮಾರು 15 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಶಾಶ್ವತ ಅಮೆರಿಕನ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚೀನಾದ ಕಳವಳ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಚೀನಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಇಂದು ಚೀನಾ ಸುಮಾರು 120 ದಿನಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದು ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಬಹುದು. ಚೀನಾದ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಹಾರ್ಮುಝ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚೀನಾದ ಎರಡನೇ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಜಲಸಂಧಿಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸವಾಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೊಂದಿಗಿನ ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಸಂಬಂಧಗಳು ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು.

ಈಗ ಚೀನಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಪ್ರತಿಶತವು ಈ ಪೈಪ್‌ ಲೈನ್‌ ಗಳ ಮೂಲಕವೇ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು 900,000 ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಚೀನಾವು ಇರಾನ್-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ-ಭಾರತ (IPI) ಮತ್ತು ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್-ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ್-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ-ಭಾರತ (TAPI) ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ನಿರಂತರ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಸವಾಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ. ಇತರರು ಅಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಂಗೋಲಾ ಮತ್ತು ಸುಡಾನ್‌ನಂತಹ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಇಂಧನ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನೆಲೆಗೊಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಬೃಹತ್ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪೂರ್ವಭಾವಿ, ಅಪಾಯ ಸಹಿಷ್ಣು ಮಾತುಕತೆ ಶೈಲಿಯು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಮದು ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತಂತ್ರಗಳು ಯಾವುವು?

ತನ್ನ ಪಾಲಿಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ತನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಜಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಭಾರತ, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿ BASIC ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಅದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಎಂಬ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಜೂನ್ 2008 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ವರ್ಕ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಆನ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಚೇಂಜ್ (UNFCCC) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದ್ಧತೆಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಯುಎಸ್-ಚೀನಾ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಚೌಕಟ್ಟು ಸಹಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಈ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಹವಾಮಾನ ಒಪ್ಪಂದದ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದು ಸೌರ ಫಲಕಗಳು, ಪವನ ಶಕ್ತಿ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಇಂಗಾಲದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೀಕ್ವೆಸ್ಟ್ರೇಶನ್, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮುಂತಾದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಚೀನಾ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಇದರೊಂದಿಗೆ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆದಾರನಾಗಿರುವ ಚೀನಾ ಕೂಡ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ. ಬೀಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಗರಗಳು ಎದುರಿಸಿದ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸವಾಲನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಚೀನಾ ಸೀಮಿತ ಗುರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.

ತೈಲ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು?

ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೀನಾದ ಪಾತ್ರವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕ. 2025 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದವು. ತೆರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು, ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಲಾಟರಿ ಅವಕಾಶಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅದರ ಆದ್ಯತೆಯ ನೀತಿಗಳು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ. ಅದರ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಅವುಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಇದು 2025 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ತನ್ನ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳೆಯಲಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2026 ಕ್ಕೆ ಅದು 4.5% ರಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಾಧಾರಣ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ವಲಯವು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಸಿಮೆಂಟ್, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ವಲಯಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ವಿಶ್ವದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿ ಚೀನಾದ ಪಾತ್ರವು ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವಕಾಶಗಳು, ಪೂರ್ವಭಾವಿ ತಂತ್ರಗಳು, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಕಾಳಜಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಚೀನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿವೆ.